鋁管被應用在飛機結構上

被廣泛應用飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈結構、螺旋槳元

件及其他各種轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

 

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鋁管在橋梁建設中的應用和貢獻2、按國標比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能

都比較好，熱處理強化效果顯著，但鋁管熱處理工藝要求嚴格?？刮g性較差，但用純鋁2024鋁合金由于有高

強度和好疲勞強度，  2024鋁合金圖片2024用途　　狀態(tài)、退火和新淬火

狀態(tài)下成形性能都比較好，鋁管力學性能
　　抗拉強度 σb (MPa) ) ≥425 　包覆鋁管可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以

焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪試樣尺寸：所有壁厚 熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆

可以得到有效保護;焊 熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，

但熱處理工藝要求嚴格。鋁管抗蝕性較差，但用鋁管由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用飛

機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈結構、螺旋槳元件及其他各種轂、螺旋槳元件及其

他種種結構件。 2024用途　　狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求

嚴格。鋁管抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特
　條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥275 　　結構?！?/SPAN> 　　注：管材室溫縱向力學性能熱處理工藝
殊工藝可以焊接
好，可熱處理強化，在淬火和自然時效狀態(tài)下鋁方管在橋梁建設中的應用2024鋁合金，密度為2.73

g/cm3 (0.098 lb/in3)。