平淡開局6061鋁管“形勢(shì)很糟

   13日調(diào)查顯示庫存：已基本中止了下降步伐

鋼貿(mào)商“小視”直供模式6061鋁管，隨著報(bào)價(jià)的持續(xù)下探，鋼材成交繼續(xù)變差撿便宜，不少鋼貿(mào)企業(yè)不再爭著做鋼廠的代理商了，即使有新增客戶，總體也是減少的。不過，有不少鋼貿(mào)商對(duì)鋼廠直供銷售模式并不看好6061鋁管，他們也許如何拓展銷售渠道是擺在鋼廠面前的最大難題。廠產(chǎn)能快速擴(kuò)張的同時(shí)6061鋁管，鋼材市場、鋼貿(mào)商也都如雨后春筍般涌現(xiàn)出來6061鋁管，許多二三線市場也都建了完備的加工物流配送中心，大有向一線市場比趕超的架勢(shì)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)6061鋁管，鋼貿(mào)企業(yè)在2011年高峰期就達(dá)到30萬家以上。由于鋼材貿(mào)易本身為資金密集型行業(yè)，相對(duì)于鋼廠瘋狂的追求產(chǎn)能，鋼貿(mào)商更在意銷售規(guī)模6061鋁管，尤其在利潤不高的時(shí)候，資金規(guī)模效益就更容易體現(xiàn)出來，從而一些鋼貿(mào)商便不顧自身的實(shí)力創(chuàng)造價(jià)值，開始利用“聯(lián)?！被蛘唛_具虛假倉單等方式進(jìn)行杠桿化的融資。

2011年，僅上海鋼貿(mào)企業(yè)向各類銀行融資貸款總額就高達(dá)1510億元。一旦行情不好6061鋁管，這部分鋼貿(mào)企業(yè)便容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的問題。2013年便爆發(fā)了唐山鋼老板跑路6061鋁管，上海多家倉庫被封消費(fèi)量6061鋁管，上海20多家鋼貿(mào)商被銀行集體告上法庭等事件.“直供模式也只是區(qū)域內(nèi)的選擇6061鋁管，不會(huì)大面積去做的。因?yàn)榻K端用戶很分散，集中度不高、批量較小、材料種類繁多、隨機(jī)性很強(qiáng)，加上從2012年至今制造業(yè)的訂單大幅萎縮持續(xù)疲軟，鋼廠的直供營銷比較困難。操作難度大，而且缺乏靈活性?！弊鳛橘Q(mào)易商，河南天地大龍鋼鐵有限公司總經(jīng)理馮林海對(duì)直供模式提出了異議。

“鋼廠直供銷售要面臨終端用戶欠款進(jìn)貨、條件苛刻等困難。其配套服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工地的需求。鋼廠的銷售存在局限性6061鋁管，無法取代貿(mào)易商的地位結(jié)構(gòu)調(diào)整6061鋁管，所以鋼貿(mào)商無需為此憂慮。”北京金大宇商貿(mào)有限公司董事長嚴(yán)飛補(bǔ)充道。“雖然市場行情不好6061鋁管，鋼貿(mào)企業(yè)蓄水池的作用有所弱化6061鋁管，但是它的存在是必不可少的。”中國鋼鐵信息研究中心研究員張琳分析說。

獲悉 媒體報(bào)道了解到，很多鋼廠都提高了直供銷售的比例。據(jù)凌鋼的鐘經(jīng)理介紹兼并重組，為了應(yīng)對(duì)困境銷售不佳6061鋁管，凌鋼已經(jīng)把提高直供比例列入工作計(jì)劃。從當(dāng)前的市場情況來看，鋼廠確實(shí)存在很大的壓力。
中國鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)馬力分析也許6061鋁管，在行業(yè)不景氣的大背景下6061鋁管，很多鋼廠尤其是一些以生產(chǎn)板材為主的鋼廠資源開發(fā)，正在下大力氣開發(fā)下游終端用戶6061鋁管，以更好的保證自己的訂單。這無疑將擠占貿(mào)易商的生存空間需求萎靡，甚至將導(dǎo)致貿(mào)易商群體逐漸萎縮、被迫轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)行。

獲悉 而在中國6061鋁管，減量重組也正在初步實(shí)施當(dāng)中。比如6061鋁管，寶鋼在建設(shè)湛江項(xiàng)目的同時(shí)，在上海市減少了580萬噸生鐵產(chǎn)能、650萬噸粗鋼產(chǎn)能期待緩解6061鋁管，在廣東地區(qū)減少了1000萬噸的粗鋼產(chǎn)能6061鋁管，而湛江項(xiàng)目正在開工建設(shè)的是1000萬噸項(xiàng)目?！颁撹F行業(yè)的重組大幅回暖，過去是通過兼并重組來壯大自己的產(chǎn)能有保有壓6061鋁管，而現(xiàn)在的重組應(yīng)該是減量重組系統(tǒng)挖潛，通過這樣的重組來提高經(jīng)濟(jì)效益。”。中國是世界最大生產(chǎn)國6061鋁管，占到全球產(chǎn)量的45%全球流動(dòng)6061鋁管，世界10大鋼鐵廠中中國占了6個(gè)。大陸的全部產(chǎn)能預(yù)期2013年將達(dá)9.4億噸——已比需求多出2.2億噸?！靶蝿?shì)很糟，我們從沒看到過如此大的產(chǎn)能過?！苯?jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，澳大利亞大宗商品咨詢機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人邁克爾·科梅薩洛夫如是說。 自毛時(shí)代起，中國的產(chǎn)業(yè)一直是中國實(shí)力的象征。其發(fā)展通常是出于政治目標(biāo)的激勵(lì)而非經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的需要。全球金融危機(jī)爆發(fā)后，中國上馬了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狂潮物流產(chǎn)業(yè)，建橋梁、蓋大樓、修高鐵。銀行寬松的貸款法規(guī)加上眾多項(xiàng)目的快速審批6061鋁管，意味著該國一直在增加新的鋼鐵產(chǎn)能6061鋁管，比需求還快。中國不愿看到經(jīng)濟(jì)增長下降太快層層降低，尤其是在迎接十八大之際。清華大學(xué)商學(xué)院教授派力克·切瓦尼說：“他們現(xiàn)在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施不是因?yàn)樾枰兴嘏?，是因?yàn)橄雽?shí)現(xiàn)DP目標(biāo)。
”

最近，中國產(chǎn)能既面臨著產(chǎn)能過剩問題，又存在布局結(jié)構(gòu)不合理局面。北鋼南運(yùn)、進(jìn)口鐵礦南進(jìn)北運(yùn)或東進(jìn)西運(yùn)6061鋁管，使得鋼鐵行業(yè)物流成本畸高。

獲悉 “雖然寶鋼建設(shè)湛江項(xiàng)目在鋼鐵產(chǎn)能過剩當(dāng)下有很多爭議6061鋁管，但我依舊贊成寶鋼這種布局的調(diào)整。”中國金屬學(xué)會(huì)會(huì)長徐匡迪告訴媒體報(bào)道6061鋁管，首先6061鋁管，從物流成本看，從巴西、澳大利亞來的鐵礦石運(yùn)輸時(shí)間將縮減2天6061鋁管，大大節(jié)約物流成本。其次，珠三角地區(qū)是家電和汽車生產(chǎn)基地，對(duì)鋼材需求較大6061鋁管，最近依舊是從武鋼股份、寶鋼股份等地運(yùn)輸，“北鋼南運(yùn)”局面將改變，在湛江當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)鋼鐵精品基地有地緣優(yōu)勢(shì)。。