船運(yùn)費(fèi)疲弱6061鋁管深跌19%

            海岬型船運(yùn)費(fèi)疲弱。乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌6點(diǎn)，或0.64%至930點(diǎn)。該指數(shù)衡量的鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下降22點(diǎn)，或1.36%至1,4月21日-波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四連跌第18個(gè)交易日。

                    591點(diǎn)。日均獲利降約300美元，至8,800美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬噸，運(yùn)載比如鐵礦石或煤炭等貨物。6061鋁管先漲后跌，小幅反彈只勉強(qiáng)“堅(jiān)持”短短的幾天，目前再度轉(zhuǎn)入下跌走勢(shì)。目前，上海優(yōu)質(zhì)品二級(jí)螺紋鋼代表規(guī)格的噸價(jià)調(diào)整至4430元，較節(jié)前下跌40元；上海優(yōu)質(zhì)品三級(jí)螺紋鋼報(bào)價(jià)調(diào)整至每噸4610元，較節(jié)前下跌10元。此形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)6061鋁管鋼廠在出廠價(jià)上紛紛開出跌盤。訂貨情況尚屬基本正常的寶鋼，5月份的出廠價(jià)也停止了前兩個(gè)月的漲盤，開出了平盤。而大部分以建筑鋼為主的廠家在最新定價(jià)中基本都選擇了跌盤，尤其是北方和西部地區(qū)的鋼廠，6061鋁管出廠價(jià)格的降幅較大。波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升20點(diǎn)，或2.53%報(bào)812點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利升100美元，報(bào)6,300美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸。

危機(jī)中，淘汰落后產(chǎn)能、理順6061鋁管產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成為行業(yè)共識(shí)，而新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、高鐵建設(shè)、裝備工業(yè)加速則成為行業(yè)發(fā)展的助推劑。從擁有最多的鋼鐵，到出產(chǎn)更好的鋼鐵，整個(gè)鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷的陣痛是必須的。6061鋁管戰(zhàn)勝陣痛，這個(gè)行業(yè)才能挺起“脊梁”。