SHS一離心法----制造鍛打鋁管的新技術(shù)

                 利用自蔓延反應(yīng)余熱熔化改性劑修補(bǔ)陶瓷層中的裂紋．通過(guò)對(duì)鋁管裂紋修補(bǔ)前后陶瓷層的缺陷研究表明：裂紋修補(bǔ)后，鋁管管陶瓷層內(nèi)的缺陷得到很好修復(fù)，已無(wú)穿透性裂紋或通孔；同時(shí)改善了鋁管管陶瓷層的表面質(zhì)量，得到與陶瓷層結(jié)合良好、表面光滑的內(nèi)表面． SHS一離心法是近十幾年發(fā)展起來(lái)的制造鋁管的新技術(shù)’．雖然該技術(shù)已日臻成熟，并實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用，特別是耐磨方面用途越來(lái)越廣：

但其鋁管陶瓷層中的裂紋尤其是穿透性裂紋（即裂紋延伸到鐵層）影響鋼管的耐蝕性能‘以至在很多耐蝕場(chǎng)合下不能應(yīng)用或縮短使 氧化鋁管在稀相氣力輸送中的應(yīng)用目前電解鋁廠普遍采用普通鋼管用于稀相輸送的狀況。同時(shí)根據(jù)氧化鋁陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管的性能以及在氣力輸送方面的實(shí)際運(yùn)用,鋁管管陶瓷層的裂紋修補(bǔ)及表面質(zhì)量改善。

    

  SHS-離心法制備鍛打鋁管時(shí)。認(rèn)為采用氧化鋁管代替普通鋼管能大大提高管路的壽命,降低輸送系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)成本,有很高的實(shí)用價(jià)值。目前稀相輸送仍然是多數(shù)鋁廠用于輸送氧化鋁有效方式之一。如在卸料站氧化鋁從火車(chē)罐車(chē)送至大貯槽、電解車(chē)間氟化鹽從汽車(chē)罐車(chē)送至氟化鹽倉(cāng)等基本采用稀相輸送。但由于稀相輸送流速很快再加之氧化鋁是磨琢性很大的物料,普通鋼管(特別是彎管和三通管)很短時(shí)間內(nèi)磨損