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簡介: 平安防護(hù)--金屬薄壁鋁管提高車輛的耐撞性 如何提高車輛的耐撞性能成為汽車主動平安防護(hù)的一大熱點問題。金屬薄壁鋁管作為激進(jìn)且最有效的吸能結(jié)構(gòu),金屬薄壁鋁管的耐撞 | |
平安防護(hù)--金屬薄壁鋁管提高車輛的耐撞性
然后簡單介紹了顯式有限元的基本方程、接觸碰撞算法,給出了鋁管進(jìn)行耐撞性優(yōu)化設(shè)計需用到實驗設(shè)計方法和近似模型理論。從提高結(jié)構(gòu)的耐撞性能方面,采用顯式有限元軟件LS-DYNA 與響應(yīng)面法相結(jié)合對結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐撞性優(yōu)化設(shè)計,分析結(jié)構(gòu)的幾何參數(shù)對其吸能特性的影響規(guī)律。1已有的研究標(biāo)明,方形截面薄壁管的吸能區(qū)域主要集中在邊角處;基于此,本文設(shè)計了兩款多角點吸能結(jié)構(gòu),以多角點吸能結(jié)構(gòu)的比吸能和初始峰值力為優(yōu)化目標(biāo),采用全因子試驗設(shè)計與響應(yīng)面法對多角點吸能結(jié)構(gòu)進(jìn)行了耐撞性優(yōu)化,研究結(jié)果標(biāo)明:薄板寬度對結(jié)構(gòu)的比吸能及初始峰值力有較大影響,隨著寬度的增大而增大。
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