采用鋁管架構汽車輕量化換骨換骨

        廣州車展上,汽車輕量化的換骨”之“鋁管”2012年11月22日.捷豹路虎的多款鋁管制新車集中亮相:全新?lián)Q代的路虎攬勝通過使用鋁管合金資料將整車重量減輕450千克;捷豹新款運動型跑車通過采用鋁管架構使其關鍵部件的剛性比其他部件高出30%奇瑞汽車和捷豹路虎新成立的合資公司宣布,將在2014年建成,

屆時可生產(chǎn)包括全鋁管車身轎車在內的高檔車型。S型太陽能吸熱裝置在過去的兒牟中,出硯了許許多多精巧的太陽集熟器吸熱板。B,E.約艷進的s型太陽能吸熱裝置是其中最精巧的裝置之一(見下圖)窗用玻礴月光 已獲得專利的吸熱裝置包括一組頂部和底部相反卷曲的鋁管板。

            

第一塊懸掛在集熱器框架頂部的掛鉤上,然后將一節(jié)銅置插置在底部鋁管板的卷邊中。另一塊鋁管板的卷邊包在這節(jié)銅管上,其鋁管板的另一端擂人另一節(jié)銅管斌以此類推。最后一塊鋁管板的尾端掛上彈簧,彈簧的另一端固定在框架上,以拉緊整個組件。最后,將銅管用耐高溫橡膠軟管連接起來。s型設計不需要枯接或捍接,其吸熱板、管之Iof采用機械裝接觸方式。這種連接方式甚至在個別部件膨脹時也能保持,而且不受板內溫度變化的影響。相比之下,普通平板集熱器的吸熱板、管在日常溫度變化中就需要接受極大的應力。這種設計帶來了如下優(yōu)點:吸熱裝置在集熱器框架內的懸置,消除了熱量向外流失的直接通路,因而大大減少了熱損失卜集熱器易于拆卸,便于保管或運輸;最后,設計中使用鋁管,鋁管雖然難焊接,但遠比銅便宜得多。2012年12月25日,山西省永濟市陽煤千軍汽車部件有限責任公司正式揭牌,同時,該公司投資5.8億元的汽車發(fā)動機鋁管缸體生產(chǎn)線項目開工建設,投產(chǎn)達效后,年可生產(chǎn)汽車發(fā)動機鋁管合金缸體毛坯60萬件、鋁管合金缸體廢品30萬件,實現(xiàn)產(chǎn)值10億余元、利稅近兩億元,對增加當?shù)剞r(nóng)民收入、帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到積極的促進作用。近日,海外媒體曝光了一組奧迪Q7最新諜照,諜照中不僅透露了局部新車的新外觀細節(jié),而且新一代Q7有望采用全鋁管車身甚至碳纖維材質以大幅減輕車重。汽車鋁管材寒冬中的一抹春意近幾年來,汽車用鋁管高速度、上規(guī)模的發(fā)展,讓世界各國的鋁管加工企業(yè)在全球經(jīng)濟“嚴冬”中看到春”希望。2011年,愛勵國際為了提升其在比利時的杜菲爾軋制廠(Duffel生產(chǎn)產(chǎn)能,決定增建冷軋鋁管.