鋁管管道頂管施工投資

    隧道內(nèi)襯鋁管管道直徑和重量較大，并且隧道與內(nèi)襯管之間間隙較小時，管道在隧道內(nèi)的長距離運輸難度很大。本文通過工程實例介紹了一種在盾構隧道中的大直徑內(nèi)襯鋁管運輸方法。西江引水工程在穿越小塘立交(大型立交)時采用了盾構法施工,盾構隧道結構采用厚度為300 mm的預制鋼筋混凝土管片,隧道內(nèi)徑為5 400 mm。為了確保供水安全,盾構隧道內(nèi)襯DN4 800的大口徑鋁管。重點介紹了盾構內(nèi)襯大口徑鋁管施工的工藝流程和技術要點,

在工程實踐中成功攻克了大口徑鋁管在隧道內(nèi)的運輸、對接、焊接和自密實混凝土澆筑等技術難題,可為其他同類工程提供參考。 廣州市西江引水工程十七、十八標段DN2400的鋁管主要穿越河道、高速公路和道路、鋁板立交橋、綠化帶、房屋等障礙物，約有2．8km采用了泥水平衡式頂管工藝。重點介紹了這兩個標段頂管工藝的選擇原則、泥水平衡式頂管工藝的基本原理和工藝流程。與開挖施工技術相比，采用頂管施工工藝大大降低了征借地、青苗補償?shù)荣M用，從而節(jié)省了工程投資。工程實踐證明，選用頂管施工是 正確而有效的。